可以看出，“上海中城”区域概念基于上海主城区轨道交通环线号线逐步扩环而来）提出，两者相辅相成■◆，通过TOD理念带动主城区边缘地区发展■■★★★★。

　　北段特色为江海门户★★■、棕地再生◆★，衔接◆■■■“大吴淞”聚焦产业空间转型，以蕰藻浜为主脉，串联三岔港、吴淞创新城★■■◆◆、大场机场、南大桃浦等重要板块◆★◆■■★；

　　突出空间赋能：充分利用区域蓝绿资源基础★★■◆◆、交通资源优势和人口富集特点，通过功能谋划、空间优化、活动策划，促进区域生产、生态★■◆■、生活品质的全面提升，实现城市空间高效益。

　　征集围绕上海“五个中心”建设目标和长三角区域一体化发展要求★◆★◆◆■，有力促进主城区核心功能提升集聚，强化与市域新城带和大都市圈的空间一体与辐射带动■★，集中推进中城地带的整体更新、区域发展和示范引领，积极营造具有典型时代特点、上海特色■◆、中城特征的超大城市整体天际线、开放韵律边际线■★★■◆★、近悦远来风景线。

　　“上海中城”及新环线预计将成为未来一段时间内上海的重点发展目标之一★■★■◆◆。同时■■■■◆，轨道环线的线位也将基本稳定在■★■■◆◆“上海中城”范围内，形成百公里超大环线。

　　突出战略统筹◆◆★：聚焦“上海2035”总体规划确立的发展目标★★◆■■，整体谋划、统筹资源★◆■★，联动功能板块，优化中环轨道交通选线，为城市提供区位优越★★◆、集中成片的战略发展新空间。

　　“四段”◆■：经初步研究，按功能板块、以主干道路为主，将一环分为■◆“四段★◆◆”“十六单元”，各段基本特征如下：

　　突出品牌塑造：立足上海战略定位与中城区位特质，挖掘历史积淀、依托资源禀赋★■，通过高水平城市设计提振区域发展◆◆★，塑造中城品牌，创造城市发展新动能■◆◆★。

　　聚焦规划环形轨道交通线及其沿线重点板块★◆，涉及浦东新区★■★■◆◆、宝山区、嘉定区、普陀区★★、长宁区、徐汇区、闵行区7个区。以双江路、沪嘉高速■■■■、老沪闵路和华夏高架路为边界，将设计范围分为北◆◆■★★★、西★■★、南、东四个分段。

　　■◆“一环”：聚焦规划范围，结合中心城公共中心体系布局、“三环十射■■★■◆”骨干通道结构和轨道网络场站布局，统筹考虑城市整体空间格局、区域风貌特色和建筑群体特征、骨干视线走廊与天际轮廓线，强调整体策划，征集中城地带的整体品牌概念，提出中城地带整体功能板块和空间结构。

　　东段特色为乐居望海、港口转型，以浦东运河为骨架■★★，串联外高桥港区、高桥、曹路、唐镇等产业和生活片区。

　　西段特色为枢纽门户、智启飞虹，衔接“大虹桥”塑造城市门户■◆，连接虹桥东片区■■、漕河泾开发区和莘庄副中心；

　　南段特色为创新策源■★◆、绮梦绿洲，以张江科学城为主题，串联徐汇三林滨江、北蔡楔形绿地■■■■◆★、张江副中心和川沙副中心；

　　市规划资源局联合浦东新区、 徐汇区、长宁区★■◆■、普陀区、宝山区、闵行区和嘉定区共同开展上海★◆◆◆■■“中城地带”城市设计国际征集工作，面向全球，开放众创绚丽多彩★◆■■■、令人向往的中城画卷◆◆。